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造船業的低迷令企業舉步難行。根據手持訂單交船日期統計分析，2017年計劃完工交付新船13927萬載重噸。但據著名航運咨詢機構克拉克森預測，2017年全球造船完工交付只有8970萬載重噸，這意味著將有約36%的訂單會被延期或撤單。船用半圓鋼的銷售堪憂。

船企接單愈加艱難，多數船企處于一單難求的狀態。據統計，2016年我國共有59%的企業沒有承接到新船訂單，中小船企的倒閉潮已蔓延至大型骨干造船企業。

在此背景下，業界擔心，像Navig8集團這樣訂單模式，船東只需支付少量預付款，讓船廠承擔所有風險，這種對船東具有吸引力的“低風險”條款會令訂單激增，使市場供過于求的狀況加劇，我國造船業產能過剩的狀況令人擔憂。